然而◈◈，在近代西方工业革命和现代化发展进程中◈◈，中国的创造力已被早已进入后工业时代的西方发达国家甩在身后◈◈。

　　作为国际建筑业航母◈◈，作为最早引进国外先进施工设备◈◈，并饱受引进之苦的中国铁建◈◈，3年前◈◈，在“全面振兴中国制造业◈◈，建设创新型国家”的时代号角声中◈◈，以优化产业结构的战略需要◈◈，勇闯世界最精密◈◈、最复杂的工程机械——盾构（TBM）隧道掘进高端施工设备制造领域◈◈，催生了中国铁建重工集团的诞生◈◈。

　　重工集团铁建重工以一年引进技术◈◈；两年消化创新◈◈；三年以自主品牌占半壁江山的优势夺得中国市场话语权◈◈，并开人类之先河◈◈，将盾构掘进技术引入煤矿开采领域明天日全食◈◈，此项成果将彻底颠覆延续了2000多年的传统采煤方式◈◈，带来世界采煤技术的革命◈◈，闯出了一条独特的引进◈◈、吸收◈◈、消化再创新◈◈，并形成具有自主知识产权的研发创新之路◈◈，引领高端制造业从“中国制造”向“中国创造”跨越◈◈。

　　长期以来◈◈，缺少核心技术和自主品牌的中国制造业◈◈，一直在国际市场的低端徘徊◈◈。付出的汗水最多◈◈，收获的利润最少◈◈，听命于人◈◈，失语市场◈◈。

　　作为中国首批掌握大型隧道掘进盾构设备应用技术的沙明元◈◈，回忆当初从国外进口盾构机的情景时◈◈，暗然神伤◈◈。

　　“记得每台盾构机售价都在1.5亿元左右◈◈，利润高达40%以上◈◈。而这还仅仅是外国厂商赚钱的第一步◈◈。接下来◈◈，在使用过程中的刀片和零部件的更换◈◈，要价高得离谱◈◈，盾构机变成了他们的印钞机◈◈。即便如此◈◈，订货还要提前2年◈◈，更换零部件要等3个月明天日全食◈◈，上门服务费从维修人员离开所在国开始计时”◈◈。沙明元如是说◈◈。

　　核心技术被德◈◈、日◈◈、美◈◈、加等少数国家牢牢把持在手◈◈。加快中国基础设施建设的高端设备盾构市场完全被外国人垄断◈◈，每年上百亿美元的外汇流失带来的是一个个外国企业的起死回生◈◈。

　　2008年初◈◈，已能娴熟操作世界上所有类型盾构机的中国铁建◈◈，再也按捺不住◈◈，下决心打造属于自己的“穿山甲”◈◈，与国际品牌一决高下◈◈，誓夺盾构在中国市场的线日◈◈，一场激烈的论证会在位于长沙市星沙区的重工集团举行◈◈。面对一堆图纸im电竞平台首页◈◈，一些专家甚至毫不客气地指出◈◈，这是纸上谈兵◈◈， 他们质疑◈◈：“人才在哪儿？经验又在哪儿？”

　　中国铁建决策层并未因此而动摇◈◈。他们算了一笔帐◈◈，未来中国的城市轨道◈◈、铁路◈◈、公路◈◈、水利工程发展空间广阔◈◈，而此类工程90%以上要选择盾构◈◈，潜在市场价值将超过200亿元/年◈◈。正在处于产业转型期◈◈，寻找

　　新经济增长点的中国铁建◈◈，绝不会放弃这块诱人的蛋糕◈◈。8月24日◈◈，中国铁建将总投资7亿元的隧道施工重型设备项目◈◈，正式落户长沙国家级经济技术开发区◈◈。转眼间◈◈，高高的山坡被夷为平地◈◈。八万三千平方米的厂房拔地而起◈◈。当时◈◈，国内研制盾构的企业只有两家◈◈，且都是研制小型盾构◈◈，从事研发的人员更是屈指可数◈◈。

　　一直从事铁路轨道产品生产的刘飞香亲自带队◈◈，到世界上最顶尖的盾构机生产厂家“扫盲”◈◈。从德国的海瑞克im电竞平台首页◈◈、维尔特◈◈，到加拿大的拉瓦特◈◈，再到美国的罗宾斯◈◈。他们一家家地走◈◈，一家家的看◈◈。一年后◈◈，这些昔日的“小学生”im电竞平台首页◈◈，便搭建起了世界上最先进的盾构生产线◈◈，创造了中国盾构建厂第一速◈◈。

　　为了打破国外的技术封锁◈◈，尽快进入研发状态◈◈。重工集团铁建重工决定与世界盾构生产的国外“老大”德国海瑞克公司合作◈◈，联合制造第一台盾构机◈◈。为了以最快的速度掌握先进技术◈◈，以技术人员为主的组装队日夜奋战◈◈，仅用20多天就完成了整机的组装调试◈◈，而即使在海瑞克国外先进企业◈◈，这样的工作至少也要3个月◈◈。此时◈◈，海瑞克国外的专家由最初的怀疑变成了惊叹和佩服◈◈。

　　然而◈◈，由于受制于人◈◈，他们虽然耗尽了人力◈◈、物力◈◈，生产的第一台盾构机却没能挣到一分钱◈◈。可对重工集团人来说◈◈，这样的付出是值得的◈◈。他们学到了技术◈◈，增强了扬帆远航的信心和勇气◈◈。

　　2009年10月16日◈◈，国务院副总理张德江到铁建重工重工集团考察◈◈。他意味深长地说◈◈，研制国产盾构是振兴国家高端装备制造业的必经之路im电竞平台首页◈◈，而我国目前还处在仿造阶段◈◈，不具备完全自主知识产权◈◈，他希望中国铁建通过自主创

　　新◈◈，早日研制出国产盾构机◈◈。重工集团铁建重工向张德江保证◈◈：两年完成任务◈◈。然而明天日全食◈◈，仅仅用了一年◈◈，他们自主研发的“开路先锋19号”盾构机便成功下线◈◈，该机的国产化率达到 87%◈◈，创造了中国盾构机自主知识产权的最高纪录◈◈。

　　此后他们研发的一系列盾构机◈◈，由于融入了中国铁建几十年宝贵的施工经验◈◈，更加适应中国的地质特点◈◈，很快就超越国外产品◈◈，成了市场上的紧俏货◈◈，在长沙◈◈、北京◈◈、西安◈◈、武汉◈◈、广州◈◈、苏州◈◈、南京◈◈、福州等城市地铁工程中被广泛使用◈◈。在国内地质状况最复杂的长沙◈◈，成功完成了湘江穿越◈◈，独霸长沙轨道交通市场◈◈。连傲慢的海瑞克国外企业也不得不放下身段◈◈，前来取经◈◈。

　　每台售价只有4000多万元◈◈，不到国外产品的三分之一◈◈。面对中国产品的强烈冲击◈◈，外国厂商不得不一次次调低售价◈◈，仅此一项◈◈，每年就为国家节省下几十亿美元的外汇◈◈。此外◈◈，不论是零部件的更换还是维修服务◈◈，他们随叫随到◈◈，避免了因停工而造成的巨大经济损失◈◈。

　　铁建重工重工集团人汲取中国铁建10多年盾构施工经验◈◈，厚积薄发◈◈，用短短3年时间◈◈，在走过别人（同行）30年的盾构研发道路im电竞平台首页◈◈。在世界最高端的制造领域◈◈，让中国人挺直了腰杆◈◈，扬眉吐气◈◈。