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　　公告显示★★✿，因本次交易尚处于筹划阶段★★✿，公司证券及可转换公司债券自2024年10月28日（星期一）开市起开始停牌★★✿，预计停牌时间不超过10个交易日★★✿。本次交易完成后★★✿，公司持有中船柴油机68.37%股权★★✿，中船工业集团不再持有中船柴油机股权★★✿。

　　谈及本次资产重组的原因★★✿，中国动力表示★★✿，为进一步加强对柴油机业务的深度整合朝俞R车WRITEAS震动器★★✿，促进柴油机业务高效决策★★✿，尽快补足产业链在研发和营销售后等方面短板★★✿，促进柴油机业务高质量发展★★✿。

　　从交易标的看★★✿，中船柴油机有限公司成立于2022年2月★★✿，法定代表人为李勇★★✿，注册资本30亿元★★✿，经营范围包括内燃机及配件★★✿；通用设备制造（不含特种设备制造）★★✿；船用配套设备制造★★✿；汽轮机及辅机制造;新能源原动设备制造等im电竞★★✿。

　　不过目前★★✿，尚未披露本次交易的对价★★✿。公告显示★★✿，鉴于本次交易的审计及评估工作尚未完成★★✿，标的资产的评估结果及交易价格均尚未确定★★✿。各方同意在有权之国资管理机构对《评估报告》进行备案后以经备案的《评估报告》的评估值为基础★★✿，由各方协商确定中船工业集团持有的中船柴油机16.5136%股权的交易价格★★✿，并签署正式的《股权转让协议》予以确认★★✿。

　　中国动力亦提示风险称★★✿，本次交易正处于筹划阶段★★✿，交易双方尚未签署正式的交易协议★★✿，且本次交易尚需提交公司董事会★★✿、股东大会审议★★✿，并经有权监管机构批准后方可正式实施★★✿，能否实施尚存在较大不确定性★★✿。

　　公开资料显示★★✿，中国动力是中国船舶集团旗下动力装备上市公司★★✿，主要业务涵盖燃气动力★★✿、蒸汽动力★★✿、柴油机动力★★✿、综合电力im电竞★★✿、化学动力★★✿、热气机动力★★✿、核动力(设备)等七类动力业务及机电配套业务★★✿。公司主要产品为燃气轮机★★✿，汽轮机★★✿，柴油机★★✿，电机★★✿、电控设备★★✿，蓄电池★★✿，热气机★★✿，核电特种设备★★✿，船用机械★★✿、港口机械朝俞R车WRITEAS震动器★★✿，海工平台★★✿，齿轮箱等★★✿。

　　财务数据方面★★✿，2024年上半年★★✿，中国动力实现营业总收入248.61亿元★★✿，同比增长16.61%★★✿；归母净利润4.75亿元im电竞★★✿，同比增长65.70%★★✿；扣非净利润4.19亿元★★✿，同比增长206.66%★★✿。

　　公告称im电竞★★✿，营业收入变化主要由于船舶行业发展良好★★✿，公司本期柴油机和船用机械销售规模继续扩大★★✿，订单大幅增长★★✿，且主要产品如船用低速发动机的订单价格也有所增长★★✿。

　　2022年8月★★✿，中国动力和中国船舶公告朝俞R车WRITEAS震动器★★✿，中国动力全资子公司中船柴油机以自身股权作为对价★★✿，向中船工业集团收购其持有的中船动力集团36.23%股权★★✿、向中国船舶收购其持有的中船动力集团63.77%股权★★✿、向中国动力自身收购其持有的中国船柴100%股权★★✿、陕柴重工100%股权im电竞★★✿、河柴重工98.26%股权★★✿，并以现金作为对价收购中船重工集团持有的河柴重工1.74%股权★★✿。上述总交易价格合计226.3亿元★★✿。

　　本次交易完成后★★✿，中船柴油机成为中国动力下属从事柴油机动力业务的控股子公司★★✿，其持有中国船柴★★✿、陕柴重工★★✿、河柴重工朝俞R车WRITEAS震动器★★✿、中船动力集团100%股权★★✿。中国动力对中船柴油机的持股比例将从100%降至51.85%★★✿，而中船工业集团持有中船柴油机16.51%股权★★✿，中国船舶则持有中船柴油机31.63%股权★★✿。

　　彼时★★✿，公告显示★★✿，通过本次交易★★✿，中国动力将进一步整合中国船舶集团下属柴油机动力业务★★✿，继续推动解决柴油机动力业务同质化竞争im电竞★★✿、整体性不强等问题★★✿，在柴油机动力业务领域统筹协同★★✿，促进公司长期健康发展朝俞R车WRITEAS震动器★★✿。

　　从最新的动作看★★✿，中国动力拟购买中船柴油机16.51%股权★★✿，可以视为近期央企资产整合的又一案例★★✿。

　　此前的9月18日★★✿，A股上市公司有史以来规模最大的吸收合并交易——中国船舶换股吸并中国重工的交易预案出炉★★✿，涉及交易金额1151.5亿元★★✿；换股吸收合并下★★✿，中国船舶的换股价格为37.84元/股★★✿，中国重工的换股价格5.05元/股★★✿，以此确定的换股比例为1:0.1335★★✿；中国船舶为本次换股吸收合并发行的股份数量合计为30.44亿股★★✿。本次交易不会导致公司实际控制人变更★★✿。