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　　7月9日ღ★◈，第一个开发出拥有完全自主知识产权国Ⅲ发动机的潍柴动力ღ★◈，在北京举行蓝擎电控国Ⅲ发动机产销12万台主题庆祝活动ღ★◈，并与国际著名的高压共轨系统供应商德国博世公司在北京签署协议ღ★◈，双方将在前期紧密合作的基础上江外江论坛ღ★◈，建立更加稳固的长期战略合作关系ღ★◈，此举将进一步促进双方合作的纵深发展ღ★◈，大大提升双方在各自领域的竞争力ღ★◈。与潍柴同时签署协议的还有著名汽车零部件供应商博格瓦纳公司ღ★◈。此时ღ★◈，距离全国实行第三阶段排放标准刚好过去了一年时间ღ★◈。在一年的时间里ღ★◈，潍柴动力蓝擎电控发动机凭借优异的性能ღ★◈、可靠的质量以及完善的社会服务ღ★◈，赢来了订单持续上升的局面ღ★◈。

　　潍柴蓝擎发动机的保有量在短时间内达到12万台ღ★◈，高压共轨系统功不可没ღ★◈。这给当天的协议签署做了注脚ღ★◈。

　　根据与博世签署的协议ღ★◈，双方将本着互惠互利ღ★◈、共同发展的原则ღ★◈，充分发挥各自的技术im电竞ღ★◈、质量和市场优势ღ★◈，建立起长远ღ★◈、紧密ღ★◈、共赢的战略合作关系ღ★◈。博世将以自己的技术优势和经验ღ★◈，支持潍柴产品达到排放法规要求ღ★◈，从而提升潍柴产品的市场竞争力ღ★◈。潍柴将利用自己的市场影响力ღ★◈，支持RBCD扩大在中国市场的影响力和市场份额ღ★◈。双方的合作原则是ღ★◈：及时沟通ღ★◈、互信共赢ღ★◈；产品研发ღ★◈、技术共享ღ★◈；市场开拓ღ★◈、风险共担ღ★◈。

　　自从国Ⅲ标准在中国实施以来ღ★◈，采用什么样的燃油喷射系统就一直在业内炒得沸沸扬扬ღ★◈，EGR还是高压共轨？争论的硝烟至今还没完全散去ღ★◈。作为大功率发动机的独立供应商ღ★◈，潍柴动力无疑处于漩涡的中心ღ★◈，然而ღ★◈，潍柴却不参与无谓的争论ღ★◈，更没有观望犹疑ღ★◈。这个率先把自己的研发中心搬到欧洲ღ★◈，并第一个研发出达到欧Ⅲ排放发动机的企业ღ★◈，坚定不移地采用了高压共轨技术路线ღ★◈，因为他们坚信ღ★◈，随着全球经济一体化时代的到来ღ★◈，中国内燃机市场需要节能ღ★◈、环保的新动力ღ★◈。高压共轨系统ღ★◈，就是这一理念催生的新技术ღ★◈。

　　高压共轨电喷技术是指在高压油泵ღ★◈、压力传感器和电子控制单元组成的闭环系统中ღ★◈，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式ღ★◈。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管ღ★◈，通过公共供油管内的油压实现精确控制ღ★◈，使高压油管压力大小与发动机的转速无关ღ★◈，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度ღ★◈。

　　如果把单体泵柴油喷射技术比做柴油技术革命的话ღ★◈，那共轨就可以称作反叛了ღ★◈，因为它背离了传统的柴油系统而近似于顺序汽油喷射系统ღ★◈。共轨系统开辟了降低柴油发动机排放和噪音的新途径ღ★◈，受到了业内人士的高度关注ღ★◈。在国外ღ★◈，共轨燃油喷射系统应用早已十分普遍ღ★◈，世界三大高压共轨系统供应商之一的博世公司ღ★◈，其生产的共轨系统已达2500万套ღ★◈。

　　应用高压共轨技术的潍柴蓝擎发动机ღ★◈，排放指标较同类产品降低20％ღ★◈，燃油消耗率降低10％~15％ღ★◈。发动机的耐高温ღ★◈、抗严寒性ღ★◈、排气制动技术ღ★◈、降噪音技术等均比同类产品有大幅度提高ღ★◈。它的诞生ღ★◈，使中国内燃机制造业从此真正具备了跻身世界科技先进行列的能力ღ★◈。

　　本着这样的信念ღ★◈，潍柴将为客户创造更大的价值作为第一要素纳入设计理念ღ★◈，在蓝擎发动机的研发匹配过程中ღ★◈，今年在降油耗方面就研发成功了多项专利技术ღ★◈，其中的省油恒温扇与先进的省油断缸技术完美搭配ღ★◈，省油1+1油耗降低8%~15%ღ★◈；除水放心滤具有高效的油水分离功能ღ★◈，可以去除柴油所含水分95%以上ღ★◈，让用户可以放心加油ღ★◈；WP多功率省油开关实现了用户买一台柴油机达到几台柴油机使用的功效ღ★◈，司机根据不同路况ღ★◈、不同载货量ღ★◈，可以选择重载ღ★◈、中载im电竞ღ★◈、空载三种不同功率输出模式ღ★◈，只需轻轻拨动省油开关ღ★◈，就可以选择最佳的柴油机功率ღ★◈，使整车综合油耗平均节省2.6升/百公里ღ★◈。 根据技术开发部门和用户使用后的综合测算ღ★◈，采用WP多功率省油开关ღ★◈、“除水放心滤”ღ★◈，以及WEVB技术的蓝擎国Ⅲ柴油柴油机ღ★◈，综合性能最佳ღ★◈，综合油耗节省2.6升/百公里ღ★◈；已投放市场的蓝擎国Ⅲ故障率比国Ⅱ机降低63％ღ★◈；WEVB提高制动效率55％ღ★◈；用户运营成本一年可节省25000元im电竞ღ★◈。与机械泵加EGR系统的柴油机相比ღ★◈，同功率综合油耗可降低15%ღ★◈，按照每年运行8万公里ღ★◈、百公里油耗40升计算ღ★◈，一年可节油4800升ღ★◈，让客户在使用过程中获得实实在在的利益ღ★◈。

　　同样让市场怦然心动的ღ★◈，还有潍柴推出的一项智能型新技术共轨行ღ★◈。这是潍柴利用电控高压共轨系统强大的控制功能ღ★◈，结合中国市场需求推出的ღ★◈，是目前唯一推向市场的集车辆与发动机智能管理于一体的控制系统ღ★◈。

　　共轨行具备七大功能ღ★◈，包括分期管理ღ★◈、油耗管理ღ★◈、车速管理ღ★◈、定位管理ღ★◈、安全防盗ღ★◈、远程诊断和异常提醒ღ★◈。它不仅约束了购买方的交易信用ღ★◈，而且它具备的实时油耗ღ★◈、综合油耗监测功能ღ★◈，使车辆管理人员能根据监测结果进行分析ღ★◈，改善司机的不良驾驶习惯ღ★◈，有效降低油耗ღ★◈。同时im电竞ღ★◈，它拥有的最高车速监测功能ღ★◈，可保证运输安全ღ★◈、准时ღ★◈、经济ღ★◈，提高运营效率ღ★◈。定位管理功能可瞬时反馈车辆行驶位置ღ★◈，给管理者提高了调度管理效率ღ★◈。它还可以对被盗车辆进行追踪定位im电竞ღ★◈，最大程度降低被盗风险和损失江外江论坛ღ★◈。它的远程对话功能可以让维修专家在控制中心对故障车辆远程诊断ღ★◈，给司机带来了极大的方便ღ★◈。更让客户放心的是ღ★◈，上述所有功能都可根据客户的需求专门设定ღ★◈。

　　共轨行让潍柴产品具备了油耗低ღ★◈、故障率低ღ★◈、使用维护成本低的几大卖点ღ★◈，它让广大客户和潍柴放心同行ღ★◈。

　　在全面实施国Ⅲ之后ღ★◈，陕重汽发挥潍柴动力总成的优势ღ★◈，通过发动机和整车匹配的一系列优化推出第二代国产品ღ★◈。该车型最大突出的特点是具备空载ღ★◈、轻载ღ★◈、满载三级转换功能ღ★◈，针对不同载荷和路况提供合适的动力输出ღ★◈，大幅提高整车经济性ღ★◈。第二代国Ⅲ重卡采用的是潍柴蓝擎W N系列柴油机ღ★◈。N有两层含义ღ★◈：一是代表newღ★◈，是新一代柴油机ღ★◈；二是nighteen hundredღ★◈，即最高转速1900r／minღ★◈，低速大扭矩im电竞ღ★◈，动力性能更好ღ★◈，重载起步和爬坡能力更优ღ★◈。

　　前不久ღ★◈，河南的李师傅在参加一次试驾活动后说ღ★◈，发动机启动时从后视镜看见排气管口没有一丝黑烟ღ★◈，陕汽二代国Ⅲ车不愧是清洁动力ღ★◈。陕汽工程师告诉他ღ★◈，第二代国Ⅲ重卡的燃烧系统ღ★◈、进排气系统经过全新的优化设计ღ★◈，采用BOSCH最先进的电控高压共轨系统ღ★◈，把电控程序升级至第七版ღ★◈，通过先进的电控单元ECUღ★◈，对喷油进行精确控制ღ★◈，燃烧更加充分ღ★◈。

　　WP10发动机85％的零部件与国Ⅲ发动机通用ღ★◈，具有良好的继承性ღ★◈，外型结构和连接尺寸与WD615国Ⅱ系列发动机基本相同ღ★◈，使发动机维修成本大幅降低ღ★◈；一次更换机油ღ★◈、燃油滤清器和机油滤清器不高于1000元ღ★◈，整车发动机保养周期延长1～2倍ღ★◈，保养成本低ღ★◈。李师傅说ღ★◈，他喜欢6×2牵引车ღ★◈，他有一辆陕汽德龙的6×2牵引车江外江论坛ღ★◈，长期跑河南信阳山西陕西榆林河南这一线ღ★◈，长时间在高速上行驶且不超载ღ★◈，拖3桥挂车总重55吨ღ★◈。他的业务是空车路过山西到榆林拉煤返回河南南信阳ღ★◈，空车去重车回ღ★◈，又不超载ღ★◈。这当然就要车越轻越好ღ★◈，空车也省油ღ★◈，重车也能拉得多一点ღ★◈。对于第二代国Ⅲ的三级转换开关ღ★◈，李师傅表现出了很大的兴趣ღ★◈，对于空车以及满载各半的工况十分适用ღ★◈，表示一定要好好研究研究ღ★◈。

　　浙江金华通济公司一直是潍柴的老客户ღ★◈，刚推行国Ⅲ时ღ★◈，通济公司想更换成配装蓝擎发动机的客车ღ★◈，可又对这款机器心存顾虑ღ★◈，担心发动机质量不稳定ღ★◈，油耗高ღ★◈。后来仔细研究了有关资料和国Ⅲ车在其他地区的使用情况报告ღ★◈，先采购了10台配套潍柴动力WP10.336的客车ღ★◈。车子投入运营后ღ★◈，运行状况非常好ღ★◈，油耗也低ღ★◈，在开空调的状况下百公里油耗不超过23升ღ★◈。就在前不久苏州金龙和潍柴动力联合举办的客车节油巡回大赛上ღ★◈，通济公司派出驾驶员付德兴开着配套潍柴动力的旅游客车参加义乌赛区的比赛ღ★◈，最终以油耗最低一举夺魁ღ★◈。现在通济公司9米以上的车全部采用潍柴动力ღ★◈。机务处的宋永平说ღ★◈，只要主机厂有适合的车型ღ★◈，我们必选潍柴发动机ღ★◈。

　　据宋永平介绍ღ★◈，通济公司有严格规定ღ★◈，驾驶员驾车时车速绝对不能超过每小时100公里ღ★◈，每个车上都有监控im电竞ღ★◈，超速就要受处罚ღ★◈。因为这样不超速不仅安全ღ★◈，而且省油ღ★◈，车子速度在每小时90~100公里之间油耗是最低的ღ★◈。“只要不超速ღ★◈，平时正常保养维护ღ★◈，更换机油ღ★◈，潍柴的机器是很耐用ღ★◈、很省油的ღ★◈，行驶百万公里不大修应该不成问题ღ★◈。我们现在是潍柴的忠实用户ღ★◈，对潍柴产品非常信赖ღ★◈，只要潍柴有什么新机型ღ★◈，只要我们需要ღ★◈，我们就敢采购ღ★◈！”宋永平对潍柴的产品和服务充满了信心ღ★◈。

　　潍柴在全国的服务中心多达2500家ღ★◈，大多数地区的服务半径在50公里以内ღ★◈。其中经过蓝擎国Ⅲ服务培训并授权服务的已达1200家ღ★◈。今年推出的专享服务ღ★◈、专有配件ღ★◈、专用机油ღ★◈、专属技术产品和专业再制造“5P”服务工程江外江论坛ღ★◈，更为用户提供了完备的动力解决方案ღ★◈。专享服务相当于病人到专业医院就医ღ★◈，经过专业培训的服务站ღ★◈，为客户提供了快捷ღ★◈、高效ღ★◈、专业的维修服务ღ★◈。专有配件相当于专业医院开出的高效药ღ★◈，潍柴动力投入配件中转库及特约维修服务中心的数亿元国Ⅲ专用配件ღ★◈，确保了服务的及时高效ღ★◈。专用机油就如同输血要选择正确的血型一样ღ★◈，可以保障发动机正常运转及延长寿命ღ★◈。专属技术产品包括专用检测设备ღ★◈、工具和高技术含量后市场产品ღ★◈，如同专业医院的现代化医疗设备和专门用药ღ★◈。潍柴动力指定的专属设备和服务ღ★◈，使客户不仅享受到专业的维修服务技能ღ★◈，还有先进的设备保障ღ★◈。专业再制造更是潍柴的一个亮点ღ★◈，它相当于给老年心脏病人换了年轻人的心脏ღ★◈。潍柴动力是国家批准的三家发动机再制造试点企业之一ღ★◈，客户购买潍柴动力享受的是终身服务ღ★◈，降低了使用成本ღ★◈，延长了产品生命期ღ★◈。

　　德国博世公司是世界领先的汽车技术ღ★◈、工业技术ღ★◈、消费品和建筑智能化技术生产商之一ღ★◈，在全球设立了270 余家分支机构ღ★◈，是高度国际化的跨国集团ღ★◈。一百多年来ღ★◈，作为众多不同领域的世界领先者ღ★◈，博世始终走在时代进步的最前端ღ★◈：从1902 年发明世界上第一个具有高压电磁点火系统的火花塞ღ★◈，1952 年世界第一台多功能电动工具的诞生ღ★◈，1976 年推出全球第一个转臂式机器人ღ★◈，到新近问世的电液制动系统ღ★◈，博世创造了无数个世界第一江外江论坛ღ★◈，更为人类提供了许许多多最先进的博世科技ღ★◈。同时ღ★◈，作为汽车工业的亲密合作伙伴ღ★◈，博世公司为迎合现代汽车不断发展的需求ღ★◈，在中国生产出了各种不同的系统ღ★◈、零部件和组件ღ★◈。这其中包括发动机管理系统ღ★◈、燃油喷射系统VE 泵ღ★◈、喷油嘴和喷油器以及火花塞ღ★◈。作为世界上最大的汽车原厂配套装备的独立供应商ღ★◈，博世有着多达120 个的生产设施基地ღ★◈，不断更新着汽车工业的发展史ღ★◈。

　　致力于打造中国动力第一品牌的潍柴动力ღ★◈，这些年来一直孜孜不倦地追随世界发动机最新技术ღ★◈，不断提升自己的技术平台ღ★◈，目前国Ⅳღ★◈、国Ⅴ发动机也相继研发成功ღ★◈。

　　一个是中国最大的内燃机制造企业ღ★◈，一个是全球最大汽车零部件制造商ღ★◈，两家企业其实是多年的合作伙伴ღ★◈，彼此间有着良好的合作背景ღ★◈，博世公司与潍柴动力在燃油喷射系统项目上进行了很好的合作ღ★◈。潍柴的欧Ⅱღ★◈、欧Ⅲ发动机均采用博世公司的燃油喷射系统ღ★◈，是潍柴动力所采购的核心零部件ღ★◈，博世公司从而成为潍柴动力最大的供应商之一ღ★◈。这次双方再次签约ღ★◈，给了业界一个新的期待ღ★◈。这不仅是两个企业国际化发展战略的需要ღ★◈，也是参与国际竞争的需要ღ★◈。它有利于将欧洲的先进技术与中国国情相结合ღ★◈，推出适合中国市场的ღ★◈、具备价格和技术双重优势的发动机ღ★◈；有利于建立起国际化的快速ღ★◈、灵活的市场研发生产机制ღ★◈；有利于优势互补ღ★◈，打造中国式的具有强大技术能力的发动机生产商ღ★◈。

　　来参加这一主题庆祝活动的ღ★◈，不仅有陕重汽ღ★◈、福田汽车ღ★◈、红岩汽车ღ★◈、北方奔驰ღ★◈、华菱汽车ღ★◈、江淮汽车ღ★◈、青岛一汽ღ★◈、东风柳汽ღ★◈、重庆铁马ღ★◈、上海汇众ღ★◈、南京徐工ღ★◈、中联重科等近30家商用车厂家代表ღ★◈，还有博世ღ★◈、博格瓦纳等进入世界500强的供应商代表ღ★◈。